滴滴害怕司机流失？最近这句话在网上不知道被问了多少遍，不管是滴滴先后出现的两次安全事件，还是滴滴平台将司机的抽成逐渐提高，毫无疑问，对于那些兢兢业业、本本分分依靠跑滴滴赚钱的司机而言都产生了很多不良影响。很多滴滴司机坦言：滴滴网约车本身价格就低，司机的抽成还被逐渐提高，超20%以上的抽成，让很多滴滴司机苦不堪言，乘客在享受低价的同时，司机却在负重前行。不仅如此，一些滴滴司机还将面临清退。

      滴滴害怕司机流失？
      那么回到我们开篇的问题：滴滴害怕司机流失？从目前的形势以及滴滴平台的一些做法来看，很抱歉，我并不认为滴滴害怕司机流失。因为为了保证乘客的安全，滴滴平台必须制定合理的监管政策约束不良司机的各种违法行为，提升服务品质。所以滴滴平台政策趋于紧张，借势打压滴滴司机在所难免，毕竟用户的体验永远是第一位，没有用户就没有资金注入，平台也就无法生存。

      正所谓一锅老鼠屎，害了一锅汤。对滴滴而言，接连出现的两颗老鼠屎，把滴滴推上了舆论的风口浪尖，滴滴司机更成为了众矢之的。滴滴前期依靠补贴、烧钱打下来的江山如今正在遭受新一轮的洗牌。洗牌首当其冲从完善滴滴的安全系统开始，系统之内司机就是重点整治对象，逐渐将那些用户评分不高，服务不好乘客的司机率先进行清理，才能保证滴滴网约车平台的安全系数上升。

      至于误伤，在所难免。部分滴滴司机被清退，导致滴滴司机开始产生恐慌，很多司机在高压状态下自己选择主动退出。其实不管滴滴平台整顿也好、提升服务质量也好，亦或者是开始筛选优质司机，都应该意识到既然是服务升级，理所应该的补贴应该更高。赚的多了，平台你怎么说都行，苦哈哈的一年跑到头如果交个车险的钱都没有，就算平台不赶人，自己也会跑路。

      那么滴滴司机流失，是平台想要看到的结局吗？显然不是，滴滴如今不只是一个单纯的网约车平台，更是一家服务于大众的企业，只有司机的数量充足，才能避免乘客陷入“打车难”境遇。现在很多用户抱怨：没有顺风车，日子非常难过，中秋节回家大巴车七八个小时，中途还要转来转去，打车到车站，再转车，十分麻烦；而另一边主动退出的滴滴司机正看着笑话；同时顺风车业务下线也导致了很多人出行难。

      从上述我们可以明显的感受到，乘客已经习惯了滴滴网约车平台，而司机也将滴滴平台作为谋生的一种手段。但是在滴滴不断地发展过程中，滴滴是不会害怕司机流失的，因为有人出局就总有人入局，毕竟在滴滴还是能够养家糊口的，只是如今已经挣得不多！

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